“去年我们倾向于每加仑5美元的汽油”，RFA总裁BobDinneen说，“……但由于乙醇，消费者得到了一些缓解”。
CARD研究耗资300美元，是爱荷华州立大学经济学家德莫特·海耶斯和威斯康星大学农业经济学家杜晓东进行的独立研究的更新。
海耶斯说，这方面的工作始于杜晓东攻读博士学位时的研究生。D在I秒U，它源于学生对能源价格和玉米价格关系的兴趣。对于今天发布的这项研究，两位经济学家使用的方法与他们在2009年发表在《能源政策》杂志上的同行评议论文中所采用的方法相同。
最新研究还表明，从2000年1月到2011年12月，乙醇产量的增长为消费者节省了每加仑汽车燃料的平均29￠汽车燃料，在没有添加乙醇的情况下汽油价格降低了17%。
2011年，每加仑节省超过1美元的部分原因是与十多年前相比乙醇产量增加，以及廉价乙醇和汽油之间的价差比正常情况大。
海耶斯告诉记者，另外两个因素导致了惊人的储蓄。
首先，乙醇极大地帮助增加了燃料供应，以至于美国。秒。已从成品汽油的主要进口国转变为汽油和乙醇的出口国。这意味着U。S。现在支付汽油的世界价格减去运输成本，而不是增加运输成本。
二是乙醇占汽油车燃料量的10%，具有扩大国家燃料提炼能力的作用。
该研究还表明，乙醇节约的地区差异很大。自2000年以来，全国平均每加仑节省29￠，中西部每加仑节省45￠，墨西哥湾沿岸节省19￠每加仑。去年，差异更加明显，节省了1美元。中西部每加仑69加仑，那里生产大部分乙醇，乙醇运输成本最低，墨西哥湾沿岸每加仑73￠。
乙醇的能量含量较低，但考虑到这一点，使用3美元的汽油价格，与汽油相比，10%的乙醇混合物每加仑仅减少约9￠。每加仑50。
过去，乙醇的一些批评者曾考虑向消费者提供乙醇税收抵免的成本，以揭穿乙醇的储蓄。
