向循环食品系统的转变已经扩展到包括跨部门合作，如麦当劳与福特汽车公司的合作伙伴关系所示，福特汽车公司计划使用废弃的咖啡渣制造新的汽车零件。在过去的一年中，升级回收越来越受到关注，因为它为跨行业创造新的增值产品提供了新途径。在类似的发展中，欧盟资助的WaSeaBi项目正在将渔业公司联合起来，将未使用的鳕鱼头、骨架和内脏从废物转化为价值。
福特与麦当劳的合作正在将这家快餐巨头供应的咖啡糠——咖啡豆的干皮——变成汽车零件，如前照灯外壳和其他内部组件。通过在低氧条件下将谷壳加热到高温，将其与塑料和其他添加剂混合并制成颗粒，可以将材料制成各种形状。
“与麦当劳一样，福特致力于减少浪费。通过找到一种将咖啡渣作为资源使用的方法，我们正在提升公司如何共同提高闭环经济的参与度”，麦当劳全球可持续发展高级总监伊恩奥尔森说。
满足为汽车零件设定的质量规范，由此产生的组件将减轻约20%的重量，并且在成型过程中需要的能量减少多达25%。
“麦当劳对创新的承诺与我们对可持续发展的前瞻性愿景和行动相匹配”，福特可持续发展和新兴材料研究团队高级技术负责人DebbieMielewski说。“这是启动闭环经济的一个例子，不同行业合作并交换材料，否则这些材料将成为副产品或废品”。
公司发言人表示，目前在荷兰的麦当劳餐厅，咖啡糠被回收为生物能源。他们解释说：“这是我们实现良好可持续发展计划规模的一部分，我们致力于减少和回收包装和废物”。
从鱼渣到美味
与零浪费方法一致，欧盟资助的WaSeaBi项目指出，商店购买的鳕鱼片仅占整条鱼的40%。此外，头部、骨架和肠子等残留部件经常被处理掉，让相关公司付出巨大的代价。
“浪费食物或仅用于低价值产品的时代已经结束。我们需要利用整个生物质来生产食品和饲料成分，以便能够以可持续的方式养活不断增长的世界人口”，WaSeaBi项目协调员CharlotteJacobsen说。
WaSeaBi项目的目标是防止水生资源开发。雅各布森确认渔业公司习惯于将侧流视为废物，因此对如何处理它们以保持质量知之甚少。为此，公司需要开发存储解决方案、分拣技术和决策工具，以确保为来自水产养殖、渔业和水产加工业的副渔获物和副渔获物建立高效、可持续的供应系统。
WaSeaBi项目直接利用联合国的可持续发展目标12，可持续消费和生产。减少食物浪费不仅有助于循环生物经济，而且雅各布森也着眼于市场盈利能力。她说，改造曾经被视为鱼类废物的物质现在将产生有利可图的新成分，例如用于营养品、食品和饲料应用的生物活性肽、蛋白质和咸味成分，以及用于食品和饲料的矿物质补充剂。
“这将把这些原材料转化为适销对路的产品。我们预计该项目将产生从海鲜侧流生产的有利可图的新成分”，雅各布森坚持道。
升级创新
对食物浪费的战争从多个方面推进，升级回收产品带头运动。消费者对升级再造食品的需求继续推动行业创新，特别是联合国粮食及农业组织(FAO)表示，世界上14%的食物在收获后和到达零售水平之前就流失了。
从实验科学的角度来看，Cargill和Renmatix联手探索了一种新方法来升级回收各种植物生物质。该合作伙伴关系旨在将未使用的植物材料转化为可用于多种类别的高功能食品成分，从烘焙食品到乳制品、汤、酱汁和肉制品。
加拿大公司WizeMonkey围绕阿拉比卡咖啡植物修剪的升级改造制定了其商业模式，以创造一种茶产品，其风味类似于红茶，并提供“清淡而稳定”的咖啡因（每8盎司20毫克）。这种新茶进一步促进了咖啡淡季期间全年就业的创造。这已经见证了为升级回收过程收集咖啡叶为尼加拉瓜的农业社区带来了新的稳定收入，其中100%的材料来自那里。
在食品零售领域，应用程序和社交破坏者TooGoodToGo允许欧洲消费者购买一个“魔术盒”，其中包含来自参与超市、面包店和杂货店的各种食品，否则这些食品将被扔掉。
升级回收已成为行业流行语，以至于欧洲创新与技术研究所(EIT)在该领域授予了2019年食品加速器网络(EITFAN)计划的12位获奖者。决赛入围者由投资者、行业专家和企业家组成的小组根据他们对粮食系统的影响及其经济可行性选出。
